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供需错配市场看涨 期现价格双走高

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2020年12月07日 浏览:
摘要:

  本周期,随着气温的大范围下降,冬季民用电需求增加,电厂库存消耗速度加快,刚性补库需求释放,而北方港口累库困难,供需错配问题难以缓解,推动沿海煤价进一步上涨。

  利好因素占主流 煤价延续涨势

  12月2日,秦皇岛煤炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数(BSPI)报收于570元/吨,环比上行4元/吨。现货方面,发热量5000大卡动力煤现货价格574元/吨,环比上行12元/吨;发热量5500大卡动力煤现货价格634元/吨,环比上涨17元/吨。

  本周期,环渤海港口24个规格品中,价格上行的有12个,涨幅均为5元/吨。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价为460-470元/吨,5000大卡动力煤价为515-525元/吨,5800大卡动力煤价为600-610元/吨,均环比上行5元/吨;5500大卡动力煤价为565-575元/吨,环比持平。

  秦皇岛煤炭网信息指数部分析认为,多空因素抗衡下,市场利多因素占据上风,支撑上周翘尾行情得以延续,本周期环渤海地区煤炭价格小幅上行。

  1、调价进入窗口期,市场采购偏向增量。新一轮冷空气来袭,多地迎来雨雪天气,大范围降温刺激居民取暖用煤需求走强,市场采购偏向增量。本周恰逢月度月初调价节点,沿海煤炭市场采购打破以往模式,磋商积极,多以指数加价成交。

  2、货源结构性失衡,贸易商存在捂盘惜售现象。临近年底,部分煤矿年度任务基本完成,生产逐步转向减产或停产,主产地煤炭供给倾向趋紧,港口环节货源后续补充动能偏弱。此外,尽管近期主要运煤通道高负荷运转,港口环节累库仍难以维系,货源结构性偏紧矛盾较为突出,再加上贸易商捂盘惜售,继续支撑煤炭价格上涨。 截至2020年12月2日,秦唐沧三港库存合计1858.7万吨,周环比下降103.6万吨,同比下降507.7万吨。

  3、期货价格快速攀升,远期市场看涨情绪偏强。动力煤2101合约连续7个交易日强势拉涨,资本市场情绪持续向现货市场传导,在电煤消费旺季背景下现货价格迎较强底部支撑。截至2020年12月1日,ZC2101报收675.2元/吨,周度涨幅60.8元/吨,涨幅近10%;截至2日发稿时间,当日最高价697.6元/吨,向上逼近700元/吨关口。

  综合来看,本周期动力煤期现价格均涨势迅猛,尤其是期货价格连收阳线,逼近700元/吨,政策干预风险加大。受市场缺煤共识的影响,煤价大概率仍将延续上涨趋势,12月份整体煤价易涨难跌,但受政策干预的预期以及进口煤的陆续到货补充影响,月度中下旬,煤价涨势或将有所收缓。

  国际、国内运价涨势放缓

  本周期(11/26-12/2),波罗的海干散货综合运价指数(BDI)涨幅收窄。12月2日,BDI报收1201点,较上周同期上涨4点,涨幅0.33%。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数报收1486点,较上周同期上涨17点,涨幅1.16%。海岬型船舶日均获利增加136美金,报12322美金。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数报1019点,较上周同期上涨24点,涨幅2.41%。超灵便型船舶日均获利增加265美金,报11209美金。

  内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(11/26-12/2),海运煤炭运价指数延续涨势。截至12月2日,运价指数收于1023.87点,与11月25日相比,上涨21.56点,涨幅2.15%。具体到部分主要船型和航线,12月2日,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报51.9元/吨,环比上涨0.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报38.6元/吨,环比上涨0.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报40.3元/吨,环比上涨0.8元/吨。

  从秦皇岛煤炭网了解到,近期市场商谈活跃,运力需求较大,船东整体报价乐观。但是随着全国煤炭交易会的临近,买卖双方进入前期博弈,加之月末节点,货主与船东均有所观望,本周期沿海煤炭运价涨势放缓。

责任编辑:上游
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